Система нитро – отличный вариант для тех, кто жаждет скорости здесь и сейчас. Она требует минимального тюнинга двигателя, и не влияет на его работу во время поездки на обычной скорости. Зато дает моментальное ускорение, стоит лишь нажать на кнопку на панели управления. Такой эффект достигается при подаче в карбюратор N2O – газа, который одновременно охлаждает систему, и поддерживает горение топлива в моторе.
Описание и свойства
Чтобы понимать весь процесс ускорения авто, следует знать, как работает закись азота в машине. Используют ее благодаря таким свойствам:
- представляет собой газообразное вещество без запаха, с едва уловимым сладковатым запахом;
- сжижается при комнатной температуре и высоком давлении, и в таком виде заправляется в баллоны;
- благодаря содержащемуся в ней азоту охлаждается вся система во время подачи в двигатель;
- находящийся в составе кислород в моторе смешивается с топливом, поддерживая интенсивность его горения;
- не вызывает интоксикацию при вдыхании, к примеру, в случае утечки;
- в баллоне может храниться при температуре от -20°С до +40°С.
Сама по себе закись азота не горит, а только поддерживает горение. Это и дает моментальное ускорение двигателю. Причем использовалось это свойство не только в автомобильном тюнинге, но и в самолетах, еще в начале прошлого века.
Как устроена система подачи N2O в авто
Первые тюнинг-пакеты системы закиси азота начала выпускать компания Nitrous Oxide System. Под таким названием они и распространились между гонщиками, дрэг-рейсерами и рядовыми пользователями. После их начали выпускать и другие компании, такие как Nitrous Express Proton.
По принципу действия и степени вмешательства в двигатель эти системы поделились на три вида:
- «Сухая» самая простая в установке и работе. Газ и топливо в ней подаются по отдельности, а смешиваются уже внутри.
- «Мокрая» предполагает, что в мотор горючее и N2O поступают уже смешанными. В этом помогает форсунка, в которую они впрыскиваются через отдельные клапаны.
- Директ-порт требует установки форсунок, смешивающих вещества, отдельно на каждый цилиндр, в обход впускного коллектора. Это позволяет максимально контролировать прирост мощности.
От того, какая система будет выбрана, и зависит, какие доработки двигателя потребуются.
Этапы установки системы нитро на авто
Перед установкой нитро следует тщательно проверить мотор и все узлы, обновить топливный фильтр, доработать систему зажигания. Благодаря этому мастер сможет понять, какую систему лучше выбрать, чтобы использовать резерв автомобиля по полной.
Стандартный комплект закиси азота в машине состоит из разных элементов, которые устанавливаются поочередно. При этом соблюдаются такие шаги:
Определяется место установки баллона с N2O. Желательно, чтобы он находился вне салона, и был закреплен кронштейнами. Это позволит избежать механического повреждения корпуса. И в то же время не слишком далеко от двигателя, к которому будет проведен нитропровод. Монтаж соленоидов и форсунок происходит в зависимости от типа выбранной системы. В самом простом варианте устанавливается один клапан для подачи закиси азота. Для «мокрой» подачи топлива система впрыска дополняется двумя жиклерами. А при директ-порт просверливается каждый цилиндр, на которые устанавливаются отдельные форсунки. Прокладка магистрали. Для этого используются специальные шланги и фитинги. Трубки от топливной системы и баллона с N2O присоединяются к соответствующим соленоидам. В свою очередь они связываются с системами продувки и рулевого управления. Переключатель при этом может быть установлен либо на педаль газа, либо на корпус дроссельной заслонки. Присоединение закиси азота и запуск NOS. Это самая ответственная часть, которая требует тщательной проверки всей системы.
После нужно будет только время от времени менять баллон закиси азота цена которого вполне доступна. Это позволит наслаждаться быстрой ездой без последствий как в прямом, так и в финансовом смысле.
